EVA-FILES ru
» » Конструктивная схема муфты

Конструктивная схема муфты

Категория : Своими руками

Обычно два упругих пакета соединены с двумя полумуфтами и проставкой при помощи болтов и втулок. В дисковой — аналогично, но болты полумуфт и проставки расположены на разных диаметрах. Каждый пакет упругих элементов является также жестким в радиальном направлении и обладает податливостью только в угловом и осевом направлении.

Два пакета, объединенные проставкой, могут компенсировать осевые, угловые и радиальные смещения рис. Упругий элемент любого типа является жестким на кручение и не компенсирует крутильных колебаний валов.





Таким образом, муфта компенсирует все виды смещений соединяемых валов исключительно за счет упругих деформаций пакетов. Вращающий момент в зубчатой муфте передается за счет сил, действующих по линии контакта зубьев. При такой нагрузке для того, чтобы сдвинуть полумуфты в осевом направлении, необходимо усилие не менее 3 Н коэффициент трения — 0,1.

При работе агрегата осевая реакция правильно смонтированной муфты и осевая нагрузка на подшипники машин не превышает Н.


XVIDEOS.COM

Силы трения в зубчатом зацеплении препятствуют и угловым смещениям, возникающим при расцентровке. В муфте МЗП-2 при номинальном передаваемом моменте самое малое угловое смещение вызывает момент реакции в Нм и радиальную нагрузку на валы не менее 2 Н.





Нагрузки увеличиваются по мере износа зубьев. Опасность представляет не столько значительная величина возможной радиальной нагрузки, передаваемой на опоры, сколько циклический, ударный вид нагрузки от проскальзывания и соударения зубьев уже при минимальных расцентровках.

Результат — повышенный уровень вибраций и шума, причем с богатым гармоническим спектром. Упругая пластинчатая муфта поглощает угловые и радиальные смещения мягко, без ударов и трения.



схема муфты конструктивная


Причем реакция по величине и направлению постоянна и вызывает только небольшие статические нагрузки на опоры. В зубчатой муфте центрирование проставки относительно полумуфт достигается посадками по боковой поверхности зубьев или по центрующим пояскам. Во всех случаях центрирующие поверхности подвержены износу, с течением времени зазоры возрастают, увеличивая люфт и дисбаланс.

В упругой пластинчатой муфте проставка центрируется с полумуфтами по центровочным пояскам или призонным болтам при монтаже муфты, соединение обтягивается болтами, подвижных и изнашиваемых соединений нет. Поэтому в процессе эксплуатации или при замене проставки балансировка не нарушается. При первоначальном монтаже необходимо обеспечить правильное осевое положение полумуфт, при котором упругие элементы не деформированы т. Для этого роторы двигателя и насоса с полумуфтой устанавливают в рабочее положение двигатель с подшипниками скольжения — по метке или по результатам холостого пуска, в насосах с гидропятой смещают ротор так, чтобы гидропята закрылась.

Замеряют расстояние между торцом вала двигателя и торцом полумуфты насоса L1 рис.


Конструктивная схема заднего моста автомобиля ЗИЛ-130

Такая муфта состоит из двух полумуфт 1 и 2, одна из которых одновременно служит тормозным шкивом. Полу-муфты соединены между собой пальцами 3. Один конец пальцев закреплен в конических отверстиях полумуфты 1 с помощью гаек, другой с надетыми на него втулками 4 из технической резины вставлен в цилиндрические гнезда второй полумуфты 2. Упругость втулок 4 и возможность их осевого перемещения относительно ведомой полумуфты компенсируют возможные неточности соединения двух валов.



схема муфты конструктивная


Лебедка оборудована колодочным тормозом. Тормозные колодки охватывают ведомую полумуфту. Тормоз предназначен для остановки механизма подъема и удержания на весу транспортируемого груза. Такой тормоз при отключении двигателя автоматически замыкается и обеспечивает остановку механизма.


ООО НПП "Насостехкомплект"

Установленный на подъемнике тормоз закрывают от атмосферных воздействий кожухом. Более подробно конструкции тормоза будут рассмотрены на стр. Барабан лебедки грузового подъемника обычно гладкий, пригодный для многослойной навивки.



муфты конструктивная схема


Диаметр барабана не менее 18 диаметров каната. По бокам барабана находятся реборды, которые должны возвышаться над верхним слоем каната не менее чем на два его диаметра. Однобарабанная лебедка подъемника ТП аналогична по конструкции лебедке ТВ см.



Конструктивная схема муфты видео




Отличие состоит в том, что выходной вал 8 редуктора присоединен к барабану 9 не жестко, а при помощи зубчатой муфты, что позволяет компенсировать неточности изготовления и сборки лебедки. Двухбарабанная лебедка с червячным редуктором рис.






Комментарии пользователей

Согласен, это замечательная информация
20.08.2018 01:08
Ой как мне понравилося! :)
22.08.2018 05:23

  • © 2011-2018
    eva-files.ru
    RSS записи | Карта